UK Terminal

Inbegrepen:

De UK Terminal betreft een cascoruimte (Amsterdam Centraal en Rotterdam Centraal) die in medehuur wordt aangeboden door NS Stations. Er is reeds een huurder van de UK Terminals op Amsterdam Centraal en Rotterdam Centraal, die het casco voor eigen rekening en risico heeft afgebouwd en ingericht met o.a. de apparatuur die nodig is om treindiensten naar Groot-Brittannië te exploiteren. Onderdeel van de inrichting is in ieder geval:

• grensovergangvoorzieningen:
  • de apparatuur voor beveiligingsonderzoeken;
  • de apparatuur met betrekking tot de uitvoering van de benodigde grenscontroles.
• huurdersvoorzieningen:
  • wachtruimten voor reizigers;
  • toiletvoorziening.

Niet inbegrepen:

• de personele bezetting om de apparatuur te bemannen en de beveiligingsonderzoeken uit te voeren, waaronder in ieder geval douanepersoneel, beveiligingspersoneel en klantenservice.
• de financiële bijdrage die aan de huidige huurder betaald zal moeten worden in verband met het medegebruik van de door de huidige huurder gefinancierde en beheerde voorzieningen in de UK Terminal. Deze afspraken zullen onder begeleiding van NS Stations tussen de huidige huurder en de nieuwe medehuurder worden gemaakt en vastgelegd. Het betreft dan afspraken over onder meer regels en voorwaarden met betrekking tot:
• de praktische aspecten van het gebruik van de grensovergang voorzieningen;
• het omgaan met verstoringen op het spoor die leiden tot grote aantallen passagiers in de terminal;
• interieurreiniging; schoonmaak exterieur en graffitiverwijdering;
• herstel van storingen/defecten aan het casco en voorzieningen
• technisch onderhoud voorzieningen
• aanpassen van het netwerk voor energie/elektra
• data-aansluitingen (link met centrale databekabeling)
• terugbrengen van de gehuurde ruimte in de oorspronkelijke staat bij het einde van de huurovereenkomst;
• (Indien van toepassing regelen van benodigde vergunningen)

NS Stations is niet betrokken bij eventuele afspraken tussen de huidige huurder en de (nieuwe) medehuurder over de commerciële voorzieningen in de UK Terminal, zoals de horecaruimte.

Deze dienst valt voor spoorwegondernemingen onder Categorie 2.

In de stations Amsterdam Centraal en Rotterdam Centraal.

NS Stations

Spoorwegondernemingen die:

• bij de toezichthouder ACM een melding hebben gedaan van het voornemen om een rechtstreekse treindienst vanuit Amsterdam Centraal en/of Rotterdam Centraal te exploiteren naar Groot Brittannië
• bewijs kunnen leveren dat bij ProRail paden zijn aangevraagd. Indien achteraf blijkt dat de paden niet toegekend worden, zijn ontbindende voorwaarden van toepassing.

Aanvraag:

Binnen 5 werkdagen na aanvraag ontvangt u een intakeformulier waarop staat aangegeven welke gegevens wij van u willen ontvangen. Voor de inhoudelijke beoordeling geldt een reactietermijn van 20 werkdagen (na ontvangst van een voldoende gespecificeerde intake). De specificaties van de aanvraag kunnen aanleiding zijn tot een verzoek om meer informatie;

Inhoudelijke beoordeling:

De doorlooptijd hiervan is mede afhankelijk van de wensen.

Contractering:

Na het indienen van het verzoek om toegang tot de UK Terminal wordt huidige huurder op de hoogte gebracht van het gedane verzoek en worden overlegronden geïnitieerd tussen aanvrager/toekomstige medehuurder en huidige huurder. Na overeenstemming over het gebruik van de UK Terminal – met in achtneming van de pro rato verdeling van de capaciteit van de trein – volgt een huurovereenkomst.

Het verschuldigde tarief bestaat uit verschillende componenten. Hieronder staan de belangrijkste weergegeven met een korte toelichting.

Huur (casco-)ingerichte ruimte:

• Het tarief (huur) wordt berekend per m2; de huidige tarieven zijn opgenomen op het tariefblad. 
• Energie- en Servicekosten en WKO, vermeerderd met een toeslag voor de handling. De servicekosten worden ten behoeve van de huurder gemaakt en doorberekend middels een voorschot en eindafrekening. De handlingfee voor de servicekosten (opslag op de servicekosten) is opgenomen op het tariefblad.
• Additionele vergoeding met betrekking tot het gebruik van de reeds ingerichte/aanwezige grensovergangvoorzieningen en huurdersvoorzieningen. Deze vergoeding houdt verband met het gebruik van de UK Terminal op basis van een pro rato verdeling (capaciteit per trein). Deze vergoeding is de optelsom van de volgende componenten:
  • Een kostprijs plus tarief voor het gebruik van de huurdersvoorzieningen;
  • Een kostprijs plus tarief voor het gebruik van de grensovergangvoorzieningen;
  • Een kostprijs plus tarief voor de exploitatiekosten in verband met het gebruik van de UK Terminal, met inbegrip van, maar niet beperkt tot, onderhoudskosten voor de huurdersvoorzieningen, voor zover deze zijn gecontracteerd door huidige huurder van de UK Terminal;

NS Stations is niet aansprakelijk voor eventuele storingen en of gebreken aan de grensovergangvoorzieningen en huurdersvoorzieningen. Medehuurder vrijwaart NS Stations voor alle aanspraken door derden in verband hiermee.

• De ruimte dient alleen ter gebruik ten behoeve van de exploitatie van een treindienst van Nederland naar Groot Brittannië;
• Onderhuur is niet toegestaan;
• Medegebruik: er is reeds een spoorwegonderneming actief op Amsterdam Centraal en Rotterdam Centraal die de huidige huurder is van de UK Terminals. Zodoende is het principe van medegebruik van toepassing en verplicht;
• Veiligheidseisen op het station worden in acht genomen;
• Spoorwegonderneming sluit een huurovereenkomst met NS Stations.

Aanvragen voor gebruik van voorzieningen worden gericht aan een gezamenlijke servicedesk door hier te klikken voor het contactformulier.

De aanbieder heeft beleid ontwikkeld, waarin onder andere is beschreven welke verschillende functies een station heeft, welke voorzieningen aanwezig zijn en op welke locatie binnen het station bepaalde voorzieningen kunnen worden gerealiseerd. De belangrijkste beleidsdocumenten zijn te raadplegen op Beleid.